ยี่ห้อ : EZI รุ่น : สำหรับรถยนต์เก๋ง ปิกอัพ รถตู้ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์
***สารเพิ่มประสิทธิภาพ EZI นี้ ส่งออกไปขายกว่า 29 ประเทศ เช่น เยอรมันนี เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม ฝรั่งเศล เลบานอน และเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความไว้วางใจ ให้เป็นผลิตภัณฑ์ official product ที่ใช้สำหรับรถแข่งทุกคันที่ลงแข่งในรายการ ยุโรปแรลี่ ในปี ค.ศ. 2000(พ.ศ.2543)
***ได้รับรองมาตรฐานจาก THAILAND Diversity & Refinement MI 0012/00 จากกรมส่งเสริมการส่งออก
***ล่าสุด มหาวิทยาลัย King Fahal University Of Petroleum & Minerals ได้ทำการทดสอบผลิตภัณฑ์ ประเภทเดียวกันกว่า 40 ยี่ห้อ ใช้เวลาทดสอบ 1 ปี ผลปรากฏว่า ได้ให้การรับรองแก่ผลิตภัณฑ์ EZI แต่เพียงยี่ห้อเดียว
รายละเอียด : สารเสริมประสิทธิภาพเครื่องยนต์ สูตรพิเศษเพิ่มความลื่นและลดการสึกหรอให้กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เป็นสารเสริมคุณภาพสูงในการรักษาเครื่องยนต์ คุ้มครองชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ขณะทำงานได้ดีเยี่ยม หลังจากเติมสารเสริมประสิทธิภาพเครื่องยนต์ อี-ซี่ เอ็กซ์ตร้า เพาเวอร์ลู้ป เพียง 5 นาที จะเกิดเป็นฟิลม์บางๆ แทรกซึมอยู่ตามผิวโลหะ ณ จุดที่มีการเสียดสีของเครื่องยนต์ช่วยป้องกันการเสียดสีได้อย่างสมบูรณ์ ระหว่างแหวนลูกสูบและกระบอกสูบ รวมทั้งกระเดื่องวาวล์และก้านข้อเหวี่ยง ถึงแม้นจะไม่มีน้ำมันเครื่องหล่อเลี้ยงอยู่เลยก็ตาม
เป็นที่ทราบกันดีว่าการสึกหรอของเครื่องยนต์ หรือ เครื่องยนต์หลวม ส่วนใหญ่เกิดขึ้นขณะสตาร์ทเป็นเพราะว่าในขณะที่เราจอดรถเป็นเวลานานๆ หลายชั่วโมง(หรือข้ามคืน) หลังจากที่เราดับเครื่องยนต์แล้วน้ำมันเครื่องจะไหลกลับสู่ก้นอ่างด้านล่างจนหมด เมื่อเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์จะต้องใช้เวลาหลายวินาที ที่น้ำมันเครื่องจะไหลเวียนไปทั่วเครื่องยนต์ จึงทำให้ยังไหลไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆไม่ทัน ทำให้สตาร์ทติดยาก คลัทซ์แข็ง เข้าเกียร์ยากและเกิดการสึกหรอขึ้น สาร Additive Synthetic EZI Extra Power Lube เป็นสารที่ไปเคลือบผิวโลหะ ยึดติดกับพื้นผิว แม้ว่าขณะสตาร์ทเครื่อง น้ำมันหล่อลื่นโดยทั่วไปยังมาหล่อลื่นไม่ทัน สาร EZI นี้จะช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอ แม้ว่าจะจอดรถเป็นระยะเวลานานๆก็ตามจึงทำให้ประหยัดค่าบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ยืดอายุการทำงานของเครื่องยนต์ สาร EZI นี้ยังมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นอย่างยอดเยี่ยม ช่วยลดความฝืดในระบบกลไกฟันเฟืองต่างๆ ทำให้เสียงเครื่องดังน้อยลง เหมือนพัดลมที่ลูกปืนฝืดเมื่อหยอดน้ำมันเข้าไปทำให้เสียงพัดลมดังลดลง เมื่อความฝืดลดลงเครื่องยนต์จึงมีภาระน้อยลงจากการเอาชนะความเสียดทานของพื้นผิว จึงทำให้เกิดการประหยัดน้ำมันขึ้นและช่วยเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ สาร EZI นี้สามารถใช้งานได้ถึง 20,000 กม. โดยจะไม่หลุดออกตอนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่เหมือนกับหัวเชื้อน้ำมันเครื่องโดยทั่วไป ที่จะต้องเติมเข้าไปทุกครั้งเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไม่ทำให้เกิดโคลนเหนียว และไม่อุดตันใส้กรอง
ใช้ได้กับรถยนต์ทุกประเภท ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล โดยเฉพาะรถยนต์ที่ติดตั้งก๊าซ NGV หรือ LPG เพราะ ตามธรรมดา คุณสมบัติของน้ำมัน เบนซิน หรือ ดีเซล เมือเกิดการเผาไหม้จะยังคงเหลือสารหล่อลื่นเพื่อช่วยในการหล่อลื่น แหวนและลูกสูบ อยู่บ้าง ไม่เหมือนรถยนต์ที่ใช้ก๊าช NGV หรือ LPG ซึ่งในขณะเผาไหม้แทบไม่หลงเหลือสารล่อลื่นอยู่เลย ทำให้รถยนต์ที่ใช้ก๊าช NGV หรือ LPG สึกหรอเร็วกว่ารถยนต์ทั่วไป
คุณสมบัติพิเศษ
1. สามารถป้องกันการสึกหรอจากการเสียดสี เมื่อเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ทำให้เครื่อง สตาร์ทติดง่ายและเร่งความเร็วได้อย่างทันใจ
2. ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 13-20 % , เพิ่มแรงม้า 10-20 % ทำให้เครื่องเดินเรียบและเงียบลง
3. ช่วยให้น้ำมันเครื่องไม่เสื่อมสภาพได้ง่าย ภายใต้การใช้งานอย่างหนัก ยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายอีกเท่าตัว
4. ป้องกันเครื่องยนต์ร้อนจัด ในขณะใช้รอบสูงเป็นเวลานาน
5. สามารถเติมได้ทันทีในห้องเครื่องยนต์โดยไม่ต้องรอเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและจะไม่หลุดออกเมื่อมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุ้มครองภายในเครื่องยนต์ ได้เป็นระยะการใช้งานถึง 20,000 กิโลเมตร ต่อการเติม 1 ครั้ง
6. ผสมได้ทั้งน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ และน้ำมันปิโตรเลี่ยม เพิ่มอัตราเร่งขณะออกตัว ใช้ได้ทั้งรถใหม่ป้ายแดง และรถเก่าที่กินน้ำมันเครื่อง
7. ไม่ใช่หัวเชื้อที่มีขายตามท้องตลาด ไม่มีส่วนผสมของน้ำมันที่ผลิตมาจากปิโตรเลี่ยม ไม่มีสารเพิ่มดัชนีความหนืด จึงไม่ข้นเหนียว เหมือนหัวเชื้อที่ขายตามท้องตลาดโดยทั่วไป โมเลกุลของ EZI จะไม่จับตัวกันเป็นก้อน ไม่เกิดคราบตะกรันเกาะที่ผิวชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ไม่ทำให้เกิดโคลนเหนียว และไม่อุดตันใส้กรอง
8. ใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกชนิดที่ใช้น้ำมันเครื่องเป็นตัวหล่อลื่น เช่น เครื่องตัดหญ้า รถไถนา เครื่องปั่นไฟ ฯลฯ
การใช้งาน
1. น้ำมันเครื่อง (ทั้งรถเกียร์ธรรมดาและรถเกียร์ออโต้) 4-6 ลิตร ใช้ EZI 1 ขวด(237 ซีซี) หรือ จะเติม 2 ขวดก็ได้
2. น้ำมันเกียร์ (รถเกียร์ธรรมดา-รถเกียร์กระปุก) 1 ลิตร ใช้EZI 40-50 ซีซี (อย่าใส่เยอะเดี๋ยวคลัทลื่น)
3. น้ำมันเกียร์ (รถเกียร์ออโต้) 1 ลิตร ใช้ EZI 10-15 ซีซี (อย่าใส่เยอะเดี๋ยวคลัทลื่น)
4. น้ำมันเฟืองท้าย 1 ลิตร ใช้ EZI 120 ซีซี (ห้ามใช้ EZI กับเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป แบบผ้าคลัท)
5. น้ำมันพวงมาลัยเพาว์เวอร์ 1 ลิตร ใช้ 60 ซีซี
6. น้ำมันเครื่องรถมอเตอร์ไซค์ 4 จังหวะ, 2 จังหวะ, ออโต้ฯ 1 ลิตร ใช้ EZI 40-50 ซีซี
7. ใช้ผสมกับน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ 1 คอมแอร์ ใช้ EZI 40 ซีซี
8. สำหรับเครื่องยนต์ประเภทอื่น เช่น เครื่องตัดหญ้า เครื่องปั่นไฟ รถไถนา ให้พิจารณาดูว่าเครื่องยนต์มีแผ่นคลัทเป็นระบบส่งกำลังหรือไม่ ถ้าในกรณีที่มี แผ่นคลัท น้ำมันเครื่อง 1 ลิตร ใช้ EZI 40-50 ซีซี ถ้าไม่มีแผ่นคลัทก็สามารถใช้ EZI ในปริมาณที่เยอะได้
คำถาม/คำตอบเกี่ยวกับ EZI
***EZI แตกต่างจากหัวเชื้อน้ำมันเครื่องอย่างไร ?
ตอบ : หัวเชื้อน้ำมันเครื่องทั่วไป(OIL TREATMENT)จะปรับสภาพน้ำมันเครื่อง ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหัวเชื้อจะถูกถ