ถังดักไอ FASTEX รุ่นใหม่ #ระบบวาล์วไซโคลน


✔️ลดคราบน้ำมันในท่อไอดี
✔️กินน้ำมันเครื่อง
✔️ควัน​ขาว จากไอระบายฝาวาล์ว

รุ่นใหม่
► พัฒนาระบบวาล์ว #ไม่อั้น
► ใช้ได้ทั้งแบบต่อกลับหน้าเทอร์โบ หรือ รถแต่งเยอะต้องการปล่อยทิ้งก็ใช้กรองไอก่อนทิ้งได้โดยไม่อั้น
► ไม่ต้องใช้ทิชชู่​ซับน้ำมันแล้ว แต่ประสิทธิภาพดีเยี่ยม ด้วยระบบดักไอ ไซโคลน
► ขนาดเล็กลง
► ระบบเดียวกับรถ​ยุโรปชั้นนำเช่น บีเอ็ม, ปอเช่‼️

เหมาะกับรถ​เบนซิน​/ดีเซล, เดิม/รีแมป/แต่ง, NA/เทอร์โบ

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬​

#ปัญหา​

รถจากโรงงานจะมีการต่อสายระบายแรงดันภายในเครื่องจากฝาครอบวาล์ว เข้าไปที่ท่อกรองอากาศ​ #เพื่อให้เทอร์โบช่วยดูดระบายแรงดันในเครื่อง

ปัญหาที่พบทั้งในรถเดิม, รถรีแมป คือเวลาทางไกล เทอร์โบ​จะดูดน้ำมันเครื่องออกจากฝาครอบวาล์วเข้าไปในท่อไอดี ทำให้กินน้ำมันเ​ครื่อง, โอเวอร์รัน, ควันขาว

รถแต่งมักแก้ด้วยการปล่อยสายระบายไอนี้ทิ้ง ไม่ต่อไปที่ท่อกรองอากาศ​ แต่ปัญหา​คือ #เมื่อไม่มีเทอร์โบช่วยดูดระบายแรงดัน #แรงดันในเครื่องจะสูง ซีลน้ำมันต่างๆจะรั่วง่าย, น้ำมันออกเทอร์โบ อีกทั้งการปล่อยทิ้งทำให้เกิดควันขาว

#ทางแก้

ถังดักไอจาก FASTEX​ ใช้ระบบไซโคลนโดยไอจากฝาครอบวาล์วจะเข้าที่รูตรงกลาง แล้วหมุนวนข้างในถัง โดยจะมีไส้กรองแสตนเลส (ล้างได้ตลอดด้วยน้ำผงซักฟอก)​ น้ำมันจะถูกเหวี่ยงจากการหมุนแบบไซโคลน+กระทบกับไส้กรองแล้วไหลลงที่ก้นถัง ส่วนอากาศจะออกที่รูบนของถังดักไอ

โดยฝาบนจะมีวาล์วควบคุมการดูดป้องกันไม่ให้เทอร์โบ​ดูดแรงเกินไปจนติดน้ำมันเข้าท่อไอดี แต่ยังได้ประโยชน์​จากการช่วยดูดแรงดันออกจากเครื่องด้วยเทอร์โบ​อยู่ เหมือนระบบเดิมรถที่วิศวกรออกแบบรถยนต์​เค้าออกแบบมา

✔✔✔สามารถดักไอได้มากกว่า 80%

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬​

จุดเด่นสินค้า

✔ ถังดักไอ FASTEX #มีระบบวาล์วควบคุมแรงดูดจากเทอร์โบ​ ไม่ให้แรงเกินไป จนดูดน้ำมันเครื่องขึ้นมา ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของน้ำมันในท่อไอดี

✔ หลังใส่ถังดักไอระบบวาล์วเราไป สามารถต่อสายจากถังเข้าไปที่หน้าเทอร์โบได้เหมือนระบบเดิมรถ โดยวาล์วจะคุมไม่ให้แรงดูดเทอร์โบมีมากไปจนดูดน้ำมันได้ แต่ยังได้รับประโยชน์จากการช่วยดูดระบายแรงดันจากเทอร์โบอยู่

✔ ถังไม่​จำเป็นต้อง​มีขนาดใหญ่​เพราะน้ำมันที่ดักได้จะถูกเก็บในสายที่ต่อจากก้นถัง ส่วนตัวถังนั้นมีหน้าที่ดักไออย่างเดียว

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

สามารถ​ใช้ได้กับ

✔️รถเดิม, รถรีแมป, รถแต่งทั่วไป สามารถต่อถังคั่นสายระบายไอเดิมรถจากฝาครอบวาล์วเข้าท่อกรอง โดยระบบวาล์ว+ไส้กรองของถังดักไอ จะคุมไม่ให้เทอร์โบ​ดูดน้ำมันเครื่องเข้าไปในท่อไอดี แต่ยังสามารถ #ช่วยดูดระบายแรงดันภายในเครื่องได้อยู่

✔️ในรถแต่งเยอะ บางคนต้องการปล่อยสายระบายไอทิ้ง สามารถต่อเข้าถังดักไอก่อน แล้วค่อยปล่อยระบายทิ้ง สามารถลดควันขาวที่ระบายออกมาได้มากกว่า 80% โดยที่ #ไม่เกิดการอั้นของการระบายเลย ด้วยระบบวาล์วรุ่นใหม่

✔️รถมีและไม่มีเทอร์โบ, ดีเซลและเบนซิน

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬​

การติดตั้ง

► เพียงแค่ติดตั้งถังดักไอ คั่นสายเดิมรถที่ต่อออกจากฝาครอบวาล์วเข้าท่อกรองอากาศ ​ที่ก้นถังต่อสายไว้เพื่อถ่ายน้ำมันทิ้ง

► #ไส้กรองทำจากใยสแตนเลส โดยสามารถใช้ได้ยาวนาน ไม่ต้องเปลี่ยน การล้างก็เหมือนล้างคราบน้ำมันทั่วไปโดยใช้น้ำผงซักฟอก​/เบนซิน​

► #สายต่อไม่มีให้ในชุด โดยใช้สายน้ำมันทั่วไปขนาดรูใน 5 หุน (ยกเว้นเรนเจอร์ใช้ 6 หุน) หากต้องการสั่งจากเราเพิ่ม ราคา 300฿ 1.5เมตร สีดำทนแรงดันอย่างดี

► แถมขายึดเหล็กรู ดัดงอได้ 1คู่ สำหรับยึดกับตัวรถ และข้อต่อทำให้สามารถต่อกับสายระบาย 16-19 มิล ได้ ทำให้สามารถต่อกับสายระบายไอขนาดเดิมรถทุกชนิดในตลาด

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬​

สินค้า FASTEX​ แท้ รับประกัน 1 ปี
มีคู่มือติดตั้งให้ทุกชุด สามารถซื้อไปติดตั้งเองได้แม้ไม่ได้เป็นช่าง