ที่ปัดน้ำฝน ใบปัดน้ำฝน ก้านปัดน้ำฝน 3M แท้ ตรงรุ่น มาตรฐาน อเมริกา ตัวก้านทำจากสแตนแลดอย่างดี พ่นสีดำด้าน ไม่ขึ้นสนิม ส่วนตัวใบทำจากซิลิโคน

เมื่อไรที่ควรเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน

1. เมื่อใบปัดน้ำฝนปัดไม่สะอาด ปัดไม่เรียบ เกิดคราบน้ำเป็นช่วง ๆ เกิดจากปัญหายางปัดน้ำฝนเสื่อมสภาพเป็นบางช่วงของหน้ายาง
2. ยางปัดน้ำฝนกระพือ เกิดจากปัญหายางปัดน้ำฝนเสื่อมสภาพ และแข็ง ทำให้ใบปัดกระโดด
3. ยางปัดน้ำฝนเสื่อมสภาพ และทำให้กระจกเป็นรอย

คุณสมบัติ
- ทำจากเนื้อยางคุณภาพสูงทนต่อความร้อนและแสง UV
- ได้รับการออกแบบอย่างพอดีกับรถยนต์ของคุณ มาในชุดสำหรับรถของคุณ
- ใบปัดน้ำฝนแบบก้านซิลิโคนนี้ สามารถปรับเข้ารูปกับกระจกรถยนต์ของคุณได้ มียางคุณภาพสูงอ่อนโยนต่อกระจก เพื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรกแมลงและฝนอย่างทั่วถึง
- ทนทานอายุการใช้งานยาวนานโครงสร้างทำจากเหล็กคุณภาพสูงพร้อมยางหุ้มปกป้อง
- โครงสร้างออกแบบมาตามหลัก Aerodynamic ด้วยนวัตกรรมล่าสุดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำความสะอาดกระจกหน้ารถของคุณ ใบปัดโค้งพอดีกับรูปร่างตามธรรมชาติของกระจกรถยนต์ของคุณเพื่อให้มีการใช้แรงกดตามความยาวของใบมีด น้ำเศษและแมลงจะถูกปัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ใบปัดน้ำฝนแบบก้านซิลิโคนนี้ สามารถปรับเข้ารูปกับกระจกรถยนต์ของคุณได้ มียางคุณภาพสูงอ่อนโยนต่อกระจก เพื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรกแมลงและฝนอย่างทั่วถึง
- โครงสร้างออกแบบให้ยางแนบติดกับกระจกได้สม่ำเสมอทั้งตัวก้าน
- ติดตั้งได้อย่างง่ายดายบนกระจกหน้ารถของคุณ

คุณสมบัติของใบปัดน้ำฝนที่ดี

– ทำงานได้ดี และมีประสิทธิภาพ หน้าสัมผัสของยางปัดน้ำฝนระหว่างปลายของยางปัดกับผิวกระจกประมาณ 0.01-0.05 มิลลิเมตร
– มีความทนทาน และทนความร้อน ยางปัดต้องทำจากยางคุณภาพสูง สามารถทนต่อแสงแดด รังสีอุลทราไวโอเลท โอโซน และไอเสีย
– ทนต่อสารเคมี (CHEMICAL RESISTANCE) ใบปัดต้องทนต่อสารเมธานอล (METHANAL) และสารละลายอื่นๆ ที่ใช้ในการล้าง
– ทนต่อการทำงานของสารเคมี (ANTI-CORROSION) ใบปัดต้องมีการป้องกันสนิม และไม่เป็นตัวนำ เพื่อป้องกันใบปัดจากสารซัลไฟท์ในอากาศ
– มีความมั่นคง (STABILITY) ใบปัดต้องมั่นคง และไม่ยกขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูง

ขั้นตอนการเปลื่ยนใบปัดน้ำฝน และการบำรุงรักษาทั่วไป

1. ตรวจเชคการทำงาน โดยการฉีดน้ำของระบบปัดน้ำฝนดูการทำงานของมอเตอร์ และก้านปัด
2. เมื่อเห็นว่าปัดไม่ดี ควรเปลี่ยนก้านปัดน้ำฝน โดยดึงแขนปัดน้ำฝนขึ้น
3. สำรวจเขี้ยวลอค ด้านปลายแขนใบปัดด้านหนึ่ง จะลอคยางใบปัดไว้
4. บีบยางบริเวณเขี้ยวที่ลอคใบปัด เพื่อหลบเขี้ยวลอค ให้ยางหลุดออกมา และดึงออกจากแขนใบปัด
5. ประกอบยางกับใบปัดอันใหม่ แล้วดันเข้าไปตามช่องในโครงใบปัด
6. ดันจนกระทั่งยางเข้าลอคกับแขนใบปัด และลองขยับดูว่าแน่นสนิทหรือยัง
7. ทำตามวิธีที่ 3-6 กับอีกฝั่งหนึ่ง โดยเทียบกับของเดิม แล้วลองเชคโดยฉีดน้ำปัดน้ำฝนดู
8. เชครูฉีดน้ำล้างกระจกว่าอุดตันหรือไม่ ใช้เข็มปรับให้ฉีดน้ำในตำแหน่งที่เหมาะสม
9. เปิดฝากระโปรงเชคน้ำในหม้อพักน้ำฉีดกระจก
10. ถ้าพร่องให้เติมน้ำสะอาด ลงไปหม้อพักน้ำฉีดกระจกให้ถึงระดับ FULL
11. เชคสายท่อน้ำล้างกระจกว่าพับ หรือรั่ว หรือไม่ เสร็จแล้วปิดฝากระโปรงลง
12. เปิดระบบปัดน้ำฝนเพื่อตรวจเชคให้เรียบร้อยอีกครั้ง เป็นอันเสร็จ

ข้อควรระวังในการเลือกใบปัดน้ำฝน

1. การเลือกใช้ใบปัดน้ำฝนนั้น ท่านสามารถสังเกตรุ่นรถยนต์ของท่านได้จากข้างบรรจุภัณฑ์ของผู้ผลิตใบปัดน้ำฝน ผู้ผลิตหลายรายป้อนอะไหล่ใบปัดน้ำฝนให้กับทั้งโรงประกอบรถยนต์ และยังมีจำหน่ายในตลาดด้วย
2. เมื่อเลือกซื้อใบปัดน้ำฝน ไม่ควรเลือกซื้อใบปัดเก่าเก็บ เพราะยางบนใบปัดน้ำฝนนั้นมีอายุ บางครั้งผู้จำหน่ายไม่สามารถจำหน่ายสินค้าได้หมดภายในหน้าฝนปีก่อน ก็จะนำออกมาจำหน่ายในปีถัดไป เพราะส่วนใหญ่ผู้ใช้รถมักจะเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนในช่วงหน้าฝนเท่านั้น
3. หากบนใบปัดน้ำฝนมีการะบุภาษาอังกฤษตัวย่อบนใบปัดเช่น อักษร “D” ย่อมาจาก “Driver” ให้ผู้ใช้รถทุกท่านเข้าใจว่าใบปัดใบนั้นให้ติดตั้งฝั่งคนขับ ส่วนอักษร “P” ย่อมาจาก “Passenger” ก็คือฝั่งคนนั่งนั่นเอง
4. ให้สังเกตว่ารถรุ่นใหม่ ๆ ทุกวันนี้ก้านใบปัดน้ำฝนทางฝั่งคนขับ และคนนั่งจะมีขนาดที่ไม่เท่ากัน เช่น โตโยต้าวีออส เป็นต้น มีขนาดใบปัดโดยประมาณ 14” และ 21” ดังนั้นเวลาท่านซื้ออาจจะเลือกแบบแพ๊คสำเร็จสำหรับรุ่นนั้น ๆเลย หรือหากแยกซื้อเป็นกล่อง ๆ ก็ต้องระวังเรื่องนี้ไว้ด้วย