KSPP ปากแตรแต่ง สำหรับ CBR500 CBR500R CB500F CB500X ทุกปี Honda Velocity stack

ปีนี้ทางทีมงาน R&D KSPP ได้ทำการวิจัยกลุ่มตลาดรุ่น Bigbike ซึ่งเป็นที่นิยมสำหรับตลาดรถในประเทศไทย โดยเฉพาะสำหรับรถBigbike ตระกูล Honda CB/CBR 500 โดยสาวกที่ต้องการความแรง อย่างแรกเลยคือท่อไอเสีย ซึ่งมีให้เลือกมากมายหลายแบนด์ ทั้งแท้ ไทย ก๊อบ ต่อไปคือ การ Remap ECU นั้นเอง ทั้งสองอย่างนี้สามารถหาเลือกใช้บริการได้ทั่วไปอยู่แล้ว แต่ทว่าทีม R&D KSPP ได้เล็งเห็นปัจจัยที่ผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ NA คือทางเข้าอากาศ (Intake) โดยเฉพาะ ปากแตร( Velocity Stack) ซึ่งทางทีมงาน R&D KSPP มีความเชี่ยวชาญทางนี้อยู่แล้วจึงเกิด Product ชิ้นขึ้นมา

ปากแตรตรงรุ่น CB CBR500 F/R ทาง KSPP ได้หลักการ Dual Velocity Stack หรือปากแตร 2ชั้น (ซึ่งได้ศึกษาหลักการมาจาก คาบูเรเตอร์ค่าย Yoshimura ทางพี่ญี่ปุ่นเขา โดยสามารถเพิ่มความเร็วของอากาศบริเวณส่วนตรงกลางของปากแตรได้เพิ่มมากขึ้น (หลักการนี้ใช้ในรถ SuZuki GSX1000RR ) แต่โดยพื้นฐานอย่างอื่น ทางKSPP ได้ขยายทางเข้าจาก34 mmเป็น37 mm แล้วไล่ขนาดความโตเล็กลงจนไปถึงปากรับของลิ้นเร่ง ส่งผลให้ทำรีดความเร็วของอากาศให้สูงมากขึ้น ส่วนปากทางเข้า ทางKSPP ใช้Profile ที่สามารถรับอากาศมากที่สุดในการออกแบบ และที่สำคัญที่สุดคือ ความยาวของ Runner ทางKSPP เลือกใช้ความยาว.ให้สั้นกว่าเดิมปกติ 89 mm เป็น 52 mm.