กระจกที่เสียหายส่งผลต่อ การมองเห็นในการขับขี่ และคุกคามความปลอดภัยในการขับขี่
อัพเกรดความได้เปรียบ:
ผลการซ่อมแซมสามารถคืนค่า ได้ถึง 90%-95% ของแก้ว
วัตถุดิบนำเข้าจากอเมริกา / ผลการซ่อมแซมที่ดี
ความเสียหายจะไม่ขยายตัว
ทนต่อน้ำและอุณหภูมิสูง
หลังซ่อมไม่มีเหลือง

สอนซ่อมกระจก
โปรดอ่านอย่างระมัดระวัง
มุ่งมั่นสู่ความสำเร็จ
ทำความสะอาดเศษกระจก
ใช้ใบมีดหรือไม้จิ้ม เพื่อขจัดสิ่งสกปรกและ เศษซากออกจากพื้นผิวที่เสียหาย

ขายึดถ้วยดูดคงที่
จัดตำแหน่งกึ่งกลางให้ตรงกับ ส่วนที่เสียหาย หากไม่ตรง
คุณต้องปรับแต่งให้ตรงจนกว่า จะได้แนวเดียวกัน
จัดตำแหน่งความเสียหาย
โดยสามารถสังเกตได้จากภายในตัวรถ ว่าชิดกับบริเวณที่เสียหายหรือไม่
จัดแนวเพื่อไปยังขั้นตอนต่อไป
ขันสกรูกระบอกแรงดัน
ขันสกรูกระบอกแรงดัน เข้ากับโครงยึด
ให้หัวฉีดยางที่ด้านล่างสัมผัสกับ กระจกแล้วทำให้เรียบ
และหัวฉีดยางควรมุ่งไป ที่จุดที่เสียหาย
หยดเรซินซ่อมแซม
หยดเรซินซ่อมแซม 4-6 หยดลงในถัง แรงดันตามระดับความเสียหาย
หากเรซินรั่วจากด้านล่างของ กระบอกแรงดัน
แล้วค่อยๆ หมุนถังแรงดันตาม เข็มนาฬิกา
ป้องกันการรั่วไหล

ขันสกรูเข้ากับแท่งแรงดัน
ขันก้านแรงดันเข้าไปในกระบอกแรงดัน
ขับเรซินเข้าไปในบริเวณที่เสียหาย
ขันจนแถบแรงดันขันเข้าจนเกือบสุด
หัวฉีดยางเปิดอยู่
ตรวจสอบจากด้านในของกระจกว่าหัวฉีดเปิด และผนึกเข้ากับกระจกจนสนิทแล้ว
ไม่มีของเหลวไหลออกจากผิวกระจก
ที่สำคัญที่นี่จะส่งผลโดยตรง ต่อผลการซ่อมแซม
รับรองการเข้าถึง
คลายเกลียวแกนแรงดันที่ด้านบน แล้วขันกลับเข้าไปใหม่
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรซินซ่อมแซม เข้าสู่ช่องว่างที่แตกร้าวเพียงพอ สำหรับการถอดประกอบ
ติดฟิล์มกันรอย
นำฟิล์มบ่มพลาสติกออกจากชุด
เพิ่มเรซินอีกหยดหนึ่งไปยัง บริเวณที่เสียหายเดิม
แล้วคลุมด้วยฟิล์มบ่ม

ให้พระอาทิตย์ส่องแสง
นำส่วนที่เสียหายไปตากแดด
ประมาณ 20 นาที
ขูดเรซิ่นส่วนเกินออก
เมื่อเปิดออกแล้ว ให้ขูดเรซินที่ด้านบนออกด้วยใบมีดขนาดเล็ก
ขูดเรซินให้เป็นผงแล้วเช็ดออก
เรียบร้อย