● กินไฟต่ำกว่าฮาโลเจน 3 เท่า
● สว่างเพิ่มขึ้นมากถึง 160%
● มาพร้อมบัลลาส Canbus
● สว่างกว่าฮาโลเจน 4 เท่า (HID = 2400-3200 ลูเมนส์, ฮาโลเจน = 800-1700 ลูเมนส์)
● อายุใช้งานนานกว่าฮาโลเจน 6 เท่า (HID = 2,500 ชั่วโมง, ฮาโลเจน = 400 ชั่วโมง)
 
HID KIT XENARC 4200 K
HID (High Intensity Discharge) หรือหลอดซีนอน คือเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่ต่างไปจากระบบฮาโลเจนปกติ แสงของหลอดฮาโลเจนจะเกิดจากการเปล่งแสงของขดลวดความต้านทาน ขณะที่แสงของ HID จะเกิดจากการปล่อยกระแสไฟฟ้าให้วิ่งผ่านก๊าซซีนอน คล้ายกับการทำงานของหลอดนีออนฟลูออเรสเซนต์การสปาร์คครั้งแรกจะใช้แรงดันไฟสูงถึง 25,000 โวลต์ ก่อนจะลดระดับลงมาเป็นไฟเลี้ยงที่ 35 วัตต์ 12 โวลต์
 
ข้อดีของระบบ HID
 
● กินไฟต่ำกว่าฮาโลเจน 3 เท่า (HID = 35 วัตต์, ฮาโลเจน = 55-100 วัตต์)
● สว่างกว่าฮาโลเจน 4 เท่า (HID = 2400-3200 ลูเมนส์, ฮาโลเจน = 800-1700 ลูเมนส์)
● มีความเข้มของแสงสูงกว่าฮาโลเจน 10 เท่า
● (HID = 202,500 แรงเทียน, ฮาโลเจน = 21,000 แรงเทียน)
● อายุใช้งานนานกว่าฮาโลเจน 6 เท่า (HID = 2,500 ชั่วโมง, ฮาโลเจน = 400 ชั่วโมง)
● มีอินฟราเรดและอุลตร้าไวโอเลตต่ำกว่าฮาโลเจน ทั้งนี้อินฟราเรดและอุลตร้าไวโอเลตคือต้นเหตุที่ทำให้เกิดอาการล้าทางสายตา ทั้งของผู้ขับขี่เองและผู้ร่วมทาง
● อุณหภูมิสีของ HID เป็นระดับที่ใกล้เคียงแสงธรรมชาติมากที่สุด และทำให้เห็นภาพวัตถุได้ชัดเจนที่สุด
● แสงของ HID จะไปได้ไกลกว่า กว้างกว่า และมีแพ็ตเทิร์นของแสงที่ชัดเจนกว่า
 
 
ข้อควรระวัง
 
ออสแรม (Osram) คือหนึ่งในผู้ผลิตหลอดไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลก ที่ผลิต HID ส่งให้กับผู้ผลิตรถยนต์ทั้งค่ายยุโรปและค่ายญี่ปุ่น โดย HID Kit ของออสแรมจะมีอายุการใช้งานอยู่ระหว่าง 2,000-2,500 ชั่วโมง ซึ่งทางออสแรมไม่มีการผลิตหลอด HID ที่มีอุณหภูมิสีเกิน 6000K
ดังนั้นหากพบชุดคิตที่มีอุณหภูมิสีสูงเกิน 6000K และบอกว่าเป็นออสแรมทั้งชุดแล้ว ให้สันนิษฐานไว้ก่อนว่าเป็นของปลอม โดยส่วนมากทางผู้ขาย จะแอบอ้างว่าเป็นของแท้ โดยการใช้ชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์บางส่วนที่เป็นของแท้เท่านั้น และอุปกรณ์สำคัญอื่นๆเช่นบัลลาสหรือหลอดเป็นของปลอม
 
ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับค่า K
เกร็ดความรู้เกี่ยวกับณหภูมิสี
ปัจจุบันมีผู้ผลิตหลายรายที่ผลิตชุด HID 7000K, 8000K ไปจนถึง 12000K หรือเกินกว่านั้น หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าหลอดซีนอน 7000K - 12000K สว่างกว่า, คุ้มกว่า และประสิทธิภาพสูงกว่าหลอดที่มีค่า K ต่ำกว่า ความจริงคือ อุณหภูมิสี (เคลวิน; K) จะแปรผันกับความสว่าง (ลูเมนส์; lm) นัยหนึ่งคือถ้าค่า K สูงขึ้น ความสว่างจะน้อยลง
ตัวอย่างเช่น หลอด OEM 4100K ที่ 12.8 โวลต์จะให้ความสว่างที่ 3,200 ลูเมนส์ ส่วนหลอด 5800K ที่ 12.8 โวลต์จะให้ความสว่างที่ 2,400 ลูเมนส์ ขณะที่หลอดฮาโลเจนโดยทั่วไปจะให้ความสว่างที่ 800 ลูเมนส์เท่านั้น
นอกจากนั้น ค่า K (อุณหภูมิสี) ที่สูง หรือแสงโทนฟ้าเข้ม ก็ยังมีแนวโน้มที่จะฟุ้ง (Glare) เข้าตาผู้ร่วมทาง และทำให้เกิดอาการล้าทางสายตาได้ง่ายกว่าด้วย สำหรับรถยุโรป เช่น Benz, BMW และ Audi ถ้ามองผ่านๆจะเห็นว่าไฟหน้า HID ของรถทั้ง 3 ยี่ห้อเป็นสีฟ้าอมม่วง ทั้งๆที่ความจริงแล้วทั้งหมดใช้หลอดที่มีอุณหภูมิสีเพียง 4100K เท่านั้น แต่ที่ได้สีออกมาเป็นน้ำเงินเข้มนั่นเป็นผลจากส่วนประกอบต่างๆในโคมไฟหน้า ไม่ว่าจะเป็นตัวโปรเจกเตอร์ เลนส์ โคมสะท้อนแสง หรือแผ่นชิลด์ ที่ทำให้เกิดปรากฏการณ์เช่นเดียวกับแก้วปริซึม ซึ่งต่างจากการใช้หลอดที่มีสีน้ำเงินหรือม่วง
การใช้ HID สีน้ำเงินหรือม่วงไม่เพียงแค่ทำให้สมรรถนะของระบบไฟหน้าลดลงเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายกับผู้ร่วมทางด้วย โดยเฉพาะผู้ที่ขับรถสวนมา เพราะแสงสีน้ำเงินเป็นแสงที่มีการกระจายตัวสูง บุคลิกของมันจึงชอบแพร่กระจายออกไปทางด้านข้างมากกว่าจะพุ่งตรงไปข้างหน้า ผลก็คือเกิดการฟุ้งของแสงออกนอกแพ็ตเทิร์นที่ทางผู้ผลิตรถยนต์ได้ออกแบบไว้และยอนเข้าตาของผู้ที่ขับรถสวนทางมา ซึ่งอาจเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุรุนแรงได้
แสงสีน้ำเงินยังทำให้ทุกอย่างบนถนนเป็นสีน้ำเงินตามไปด้วย แถมความสว่างก็อยู่ในระดับต่ำ ทำให้ต้องเพ่งและใช้สายตามากกว่าปกติ นัยหนึ่งคือสายตาจะล้าเร็วและง่ายกว่า เทียบกับแสงจากหลอดฮาโลเจน ด้วยเหตุนี้ ทหารจึงกำหนดให้ใช้แสงสีแดงในการส่องดูแผนที่หรือตารางต่างๆในตอนกลางคืนมากกว่าจะใช้แสงสีอื่น เพราะแสงสีแดงจะตรงกันข้ามกับแสงสีน้ำเงิน ไม่เบิร์นสายตา ทำให้ไม่ต้องปรับสายตามากนักเวลาที่อ่านแผนที่เสร็จแล้วกลับไปมองผ่านความมืดอีกครั้ง ตรงกันข้ามกับแสงสีน้ำเงินที่จะทำให้ตาคุณบอดหรือมองไม่เห็นสิ่งต่างๆไปชั่วขณะหนึ่ง