GMS Speed+ ATF คืออะไร?
มันคือ Additive Package ที่น้ำมันเกียร์ออโตชั้นนำ "ต้องมี" ไม่ใช่แค่หัวเชื้อเพื่อให้ซีลนิ่มลงแค่นั้นแน่นอน
เหตุผลที่ต้องใช้ เพียงแค่สารเติมแต่งจากผู้ผลิตที่บริษัทน้ำมันจัดหามาปรุงนั้น มันมักถูกใส่มา"ไม่มากพอ" ต่อให้น้ำมันนั้นจะแพงแค่ไหนก็ตาม
เพราะสุดท้ายถ้าทุนสูงมาก ราคาจำหน่ายมันก็จะพุ่งไปจนคนเอื้อมไม่ถึง ทำให้การผสมลงมาจนถึงมือเราให้เติมลงไปใช้นั้นมันถูกจำกัดปริมาณอยู่

แล้วทีนี้มันจะทำหน้าที่อะไรถ้าเติมลงไป?
ก็หน้าที่ที่น้ำมันเกียร์ที่ดีต้องเป็นไงครับ
เกียร์ที่ดี ต้องมีคุณสมบัติในการทำงานที่สมบูรณ์แบบอยู่ แต่พอสารเพิ่มคุณภาพมันถูกจำกัด มันจึงไม่สามารถใช้งานได้ตามอุดมคติเหลือแค่ใช้งานได้พอผ่านมาตรฐาน จนถึงเกิดปัญหาในการใช้งาน โดยเฉพาะในบ้านเราที่อากาศร้อนจัดเจอได้บ่อยในกระบะที่แรงบิดสูงๆที่มักขึ้นยานแม่จากความเสียหายของเกียร์ ATF (คนละเหตุผลกับความเสียหายประเภทโบลท์ทอร์คขาดนะ ถถถ)

คุณสมบัติที่มันทำได้เมื่อเติมลงไป
อันดับแรกจะช่วยในเรื่องของ Shift Performance การเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้น กระชับ ตอบสนองดี จับความรู้สึกได้ชัดเจนว่ารถมันพุ่งขึ้น ดึงขึ้น เพราะมันไปลดการ slip ของชุดคลัชลงได้ โดยเฉพาะช่วงที่ใช้กำลังเครื่องลากรอบอย่างเต็มตีน จากปกติที่เห็นรอบฟาดแต่รถแม่งค่อยๆไหลกลายเป็นมีแรงดึงตามรอบเครื่องความเร็วกวาดขึ้นได้แบบแตกต่างชัดเจน

โดยประสิทธิภาพนี้จะคงอยู่ได้นานจาก Anti Oxidation และสารลดการเกิดฟอง ที่จะทำให้น้ำมันในระบบคงสภาพได้นานมากขึ้น
เมื่อไม่มีฟอง เมื่อเสื่อมยาก เมื่อคลัชลื่นน้อยลง การเสียดสีขบกันของเฟืองจนเกิดการสึกหรอมันก็ต่ำลง ความร้อนของน้ำมันเกียร์ลดลงได้แบบชัดเจน การไหม้ของคลัชก็ลดลงส่งผลให้ชิ้นส่วนเกียร์ราคาแพงระดับหลักแสนจนถึงล้านบาทยืดอายุได้นานมากขึ้น รวมทั้งน้ำมันเกียร์ดีๆเช่นเบส PAO/Ester ที่อุตส่าห์เปลี่ยนมาในราคาแพงก็ใช้ได้นานขึ้น

เหมาะสำหรับทุกการใช้งาน ไม่ว่าจะจ่ายตลาด ขับรถพาลูกไปเรียนพิเศษ รถหรูรับใช้บุคคลระดับผู้บริหาร ก็ให้ความเนียนนิ่งลดการการเขย่าโขยก ลด cost ในการซ่อมบำรุง แถมอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะดีขึ้นด้วยเพราะ loss น้อยลง
จนถึงสายบ้าพลังยัดโบเพิ่มบูสท์มันก็ทำให้เกียร์รองรับภาระได้มากขึ้นทนขึ้น บางทีโมเกียร์ไปแทบตายแต่น้ำมันแม่งกากสัสเอาไม่อยู่เกียร์ก็ชิบหายอีก

Benefits เหล่านี้เป็นสิ่งที่ผู้ผลิตรู้ๆกัน ไม่ใช่ผมเอามาโม้เอง และเนื่องจากมันคือแอดดิทิฟที่น้ำมันต้องใช้ และมีคุณสมบัติทางกายภาพที่ใสไร้สี มันจึงเข้ากันได้และรองรับการใช้งานในเกียร์ ATF ทุกรุ่น ทั้ง Aisin , Jatco โดยเฉพาะเกียร์อัจฉริยะในรถยุคใหม่อย่าง เกียร์ZF เกียร์ Mazda Skyactiv , BMW , Mercedes-Benz , Renolt , Volvo
หรือในเกียร์ที่ใช้น้ำมันมาตรฐาน ATF Dexron II-Vi ,
Mercedes-Benz MB236.1-236.11 , Toyota Type I-IV Type WS , Nissan matics C,D,J,K,S รวมทั้ง Hyundai SPII-IV และอื่นๆอีกมาก

ยกเว้นที่ไม่สามารถใช้ได้คือ เกียร์ DCT , DSG , CVT

ขนาด 250ml. ราคา 890.-