• หมายเลขชิ้นส่วนอื่นๆ: ใช้ไม่ได้
• ประเทศ/ภูมิภาคของการผลิต: ประเทศจีน
• Interchange หมายเลขชิ้นส่วน: ไม่ใช้
• คุณสมบัติพิเศษ: ตามรายละเอียด
• ประเภทวัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอย
• น้ำหนักรายการ: 1030G
• หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต: ใช้ไม่ได้
• ต้นกำเนิด: จีนแผ่นดินใหญ่
• หมายเลข OEM: ใช้ไม่ได้

ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นรายการที่ต้องมีสำหรับระบบ EFI ใดๆมันควบคุมแรงดันของเชื้อเพลิงที่ผ่านระบบและรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงให้คงที่แม้ในขณะที่ความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนไปอย่างมากรูปแบบการส่งคืนตัวควบคุมแรงดันบายพาสนี้ให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพคงที่ที่พอร์ตทางออกตามต้องการแรงดันเกินจะไหลผ่านพอร์ตย้อนกลับ

ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงตามแรงดันอากาศ/แรงดันบูสต์ซึ่งช่วยให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถรักษาอัตราส่วนที่สมบูรณ์แบบระหว่างแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงดันบูสต์ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะและรับประกันอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือชุดควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง EFI นี้สามารถรองรับการใช้งานได้ถึง1000แรงม้าและตัวควบคุมบายพาส EFI สามารถจัดการกับปั๊มเชื้อเพลิง EFI ที่มีการไหลสูงและเครื่องถนนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด

ช่วงความดันที่ปรับได้:-70psi คุณสามารถปรับความดันได้ตามต้องการ

ช่วงเกจวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงคือ0-100psi

ให้พอร์ตขาเข้า/ทางออก ORB-06สองพอร์ต,พอร์ตย้อนกลับ ORB-06หนึ่งพอร์ต,พอร์ตสูญญากาศ/Boost หนึ่งพอร์ตและ1/8นิ้ว (ประมาณ0.3ซม.) พอร์ตเครื่องมือ NPT (เกลียว NPT ต้องใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อปิดผนึก)

วัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอยด์

แพคเกจประกอบด้วย: ตามที่แสดงในภาพหลัก

ระบบ EFI เอนกประสงค์เหมาะสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ตำแหน่งตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับได้ที่ดีที่สุดอยู่หลังรางเชื้อเพลิงด้านล่างคือการคืน (คืนเชื้อเพลิงส่วนเกินไปยังถังผ่านท่อ) และทั้งสองด้านคือช่องอากาศเข้าและทางออกทิศทางการไหลของทางเข้าและทางออกไม่เกี่ยวข้องปรับสกรูยึดที่ด้านบนเพื่อให้ได้แรงกดที่ต้องการ

ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญแพคเกจประกอบด้วยคำแนะนำในการติดตั้งตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง Efi เราให้บริการหลังการขายสำหรับชุดควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหากคุณมีคำถามใดๆคุณสามารถติดต่อ

พลังงานชั่วร้ายผ่านข่าวอเมซอน