ตัวควบคุมเครื่องยนต์ HEM4100ใช้สำหรับควบคุมเครื่องยนต์เพื่อให้ตระหนักถึงเริ่มต้นอัตโนมัติ/หยุดเครื่องยนต์, การวัดข้อมูล, การป้องกันสัญญาณเตือนและ “สามรีโมท” (รีโมทคอนโทรล, การวัดระยะไกลและการสื่อสารระยะไกล) มันเหมาะกับฟังก์ชันการควบคุมความเร็วไม่เพียงแต่มีรีเลย์ปรับความเร็วเอาต์พุตแต่ยังมีอินเทอร์เฟซแคนบัส (SAE J1939) หลากหลายประเภทควบคุมซึ่งสามารถของเครื่องยนต์ J1939หรือทั่วไปมันสามารถควบคุมเครื่องยนต์ EFI หรือ Non-EFI ต่างๆได้
ตัวควบคุมเครื่องยนต์ HEM4100ใช้แบตเตอรี่พลังแสงอาทิตย์พร้อมจอแสดงผลใสขนาดใหญ่ (LCD) และจีนและอังกฤษอินเตอร์เฟซที่เลือกได้พร้อมการทำงานที่ง่ายและเชื่อถือได้ ผู้ใช้อ่านได้พารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์จาก
จอแอลซีดีโดยตรง
ตัวควบคุมเครื่องยนต์ใช้เทคโนโลยีไมโครโปรเซสเซอร์แขน32บิตพร้อมการวัดค่าอย่างแม่นยำการปรับค่าที่คงที่การตั้งค่าเวลาและการปรับเกณฑ์เป็นต้น
พารามิเตอร์ส่วนใหญ่สามารถตั้งค่าได้โดยใช้แผงด้านหน้าและพารามิเตอร์ทั้งหมดสามารถตั้งค่าและตรวจสอบได้โดยใช้พอร์ตเครื่องตั้งสัญญาณโทรทัศน์พีซีหรือพอร์ต RS485 ด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัดการเชื่อมต่อที่เรียบง่ายและความน่าเชื่อถือสูงสามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติจำนวนมากซึ่งรวมถึงระบบปั๊มน้ำระบบบีคอนระบบคอมเพรสเซอร์เครื่องจักรกลวิศวกรรมและอื่นๆ
2.ประสิทธิภาพและลักษณะ
ลักษณะสำคัญมีดังต่อไปนี้
─ จอ LCD ขนาด132x64มีแบ็คไลท์อินเทอร์เฟซหลายภาษา (รวมถึงภาษาอังกฤษและภาษาจีน) และอินเทอร์เฟซการทำงานที่ง่าย
─ การปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและรอยขีดข่วนเนื่องจากคริลิคหน้าจอแข็ง;
─ แผงซิลิคอนและปุ่มกดเพื่อการทำงานที่ดีขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิโมดูลสูงและต่ำ
─ RS485สายติดต่อสื่อสารการเปิดใช้งานการควบคุมระยะไกล, การวัดระยะไกล, การสื่อสารระยะไกลผ่านโปรโตคอล Modbus;
─ ติดตั้งพอร์ตแคนบัสและสามารถติดต่อกับเครื่องยนต์ J1939 ไม่เพียงแต่คุณสามารถตรวจสอบข้อมูลที่ใช้บ่อย (อุณหภูมิของน้ำเช่น, แรงดันน้ำมัน, ความเร็ว, และอื่นๆการใช้งานเชื้อเพลิง)
ของเครื่อง ECU แต่ยังควบคุมการเริ่มต้นหยุดเพิ่มความเร็วและลดความเร็วผ่านพอร์ต CANbus;
─ เซ็นเซอร์อะนาล็อก6ทาง, เซ็นเซอร์ประเภทตัวต้านทานคงที่3ทาง, และเซ็นเซอร์ยืดหยุ่น3ทาง, ซึ่งสามารถการกำหนดค่าเป็นเซ็นเซอร์ประเภทตัวต้านทาน/กระแส/แรงดันไฟฟ้า;
─ อุณหภูมิหลายระดับความดันและเส้นโค้งของเซ็นเซอร์สามารถถูกใช้และผู้ใช้กำหนดโดยตรง
─ รวบรวมหลากหลายประเภทของพารามิเตอร์เครื่องยนต์และฟังก์ชั่นที่การครอบคลุมป้องกันเช่นเครื่องยนต์อุณหภูมิน้ำสูง/แรงดันน้ำมันต่ำ, ความเร็วสูงและการป้องกันความเร็วเกิน
ฟังก์ชั่น;
─ ฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็ว, การควบคุมซึ่งสามารถเครื่องยนต์เพิ่ม/ลดความเร็วด้วยตนเอง;
─ ด้วยฟังก์ชั่น switchover ที่ไม่ได้ใช้งาน/ความเร็วสูง;
─ เอาต์พุตทั้งหมดเป็นเอาต์พุตรีเลย์;
─ การตั้งค่าพารามิเตอร์: พารามิเตอร์สามารถแก้ไขและเก็บไว้ในหน่วยความจำแฟลชภายในและไม่สามารถสูญหายได้แม้ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ
─ การยกเลิกการเชื่อมต่อข้อเหวี่ยงหลายข้อ (ความเร็วรอบเครื่องยนต์และแรงดันน้ำมัน) เป็นตัวเลือก;
─ ความเร็วเครื่องยนต์สามารถรับได้โดยเซนเซอร์ความเร็วหรือ w/L ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชาร์จ;
─ ช่วงแหล่งจ่ายไฟอย่างกว้างขวาง DC (8 ~ 35)V เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน
─ บันทึกเหตุการณ์, นาฬิกาแบบเรียลไทม์, การเริ่มต้นและหยุดเครื่องยนต์ตามกำหนดเวลา (สามารถตั้งค่าเป็นสตาร์ทเครื่องยนต์วัน/สัปดาห์/เดือนได้);
─ กับเครื่องทำความร้อน, เย็นและฟังก์ชั่นการควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง;
─ ด้วยฟังก์ชั่นการบำรุงรักษา สามารถตั้งค่าการกระทำ (คำเตือนหรือปิดเครื่อง) เมื่อเวลาบำรุงรักษาครบกำหนด;
─ พารามิเตอร์ทั้งหมดที่ใช้การปรับแบบดิจิตอลแทนการปรับอะนาล็อกทั่วไปพร้อมโพเทนชิโอมิเตอร์ปกติที่มีความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพสูง
─ ระดับกันน้ำของแผงด้านหน้า IP65ซีลยางเนื่องจากติดตั้งระหว่างตู้ควบคุมและแผงหน้าปัด
─ คลิปยึดโลหะช่วยให้ประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง
─ การออกแบบแบบแยกส่วนตู้พลาสติกเอบีเอสสารหน่วงไฟขั้วต่อแบบเสียบได้และวิธีการติดตั้งแบบฝังโครงสร้างกะทัดรัดพร้อมติดตั้งง่าย
3.พารามิเตอร์ทางเทคนิค
4. การทำงาน
คำอธิบายฟังก์ชันที่สำคัญ
5.การเชื่อมต่อสายไฟ-คำอธิบายการเชื่อมต่อเทอร์มินัล
6.การว่าจ้าง
โปรดตรวจสอบขั้นตอนต่อไปนี้ก่อนการทดสอบเครื่อง
A) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดถูกต้องและเส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟเหมาะสม
B) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวควบคุมไฟฟ้ากระแสตรงมีฟิวส์บวกและลบของตัวควบคุมเชื่อมต่อเพื่อเริ่มแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง
C) ดำเนินการอย่างถูกต้องเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ตัดการเชื่อมต่อข้อเหวี่ยง (เช่นถอดสายเชื่อมต่อของวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงออก) หากตรวจสอบโอเคให้เปิดพลังงานแบตเตอรี่เริ่มต้นคอนโทรลเลอร์จะทำหน้าที่บริหารตามปกติ
D) กดปุ่ม “เริ่ม” เครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน หลังจากการตั้งค่าข้อเหวี่ยงพยายามตัวควบคุมจะส่งสัญญาณความล้มเหลวของข้อเหวี่ยงจากนั้นกด "หยุด" เพื่อรีเซ็ตตัวควบคุม
E) กู้คืนการกระทำของการเริ่มต้นของหยุดเครื่องยนต์ (เช่นสายข้อต่อของวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง) กดปุ่มเริ่มต้นอีกครั้งเครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีเครื่องยนต์จะทำงานตามปกติหลังจากทำงานไม่ได้ใช้งาน (หากตั้งค่าไม่ได้ใช้งาน)
ในช่วงเวลานี้โปรดดูสถานการณ์การทำงานของเครื่องยนต์
F) หากมีคำถามอื่นๆโปรดติดต่อเจ้าหน้าที่บริการของ smartgen
<kse:widget data-widget-type="customText" id="29452241" type="relation"></kse:widget>
