ปั๊มใต้หัวของหัวสมอคือการตกตะกอนสามารถมีความยาวได้หลากหลายระยะปรับตำแหน่งการจัดให้เป็นรุ่นโดยใช้กาวขันเกลียวป้องกันการเปลี่ยนตำแหน่งหลวม ยานพาหนะบางคันยึดหัวเป็นแผ่น U (เช่นเครื่อง GS125 suzukiking) ตราบเท่าที่นำแผ่น U ติดตั้งไปที่ปลาย pumphead
ปั๊มสรูแบบยาวแบบตายตัวตามมาตรฐาน M8และช่วงการปรับให้ยาวเหมาะสำหรับรุ่นส่วนมากที่ดัดแปลงสายคลัตช์และสายเบรคแต่บางรุ่น (เช่นเครื่อง GS125 Suzuki King) ของรถเดิมที่ดึงหัวตำแหน่งคงที่คือการเกิดสีจำเป็นต้องใช้8.2 MM ดอกสว่านเจาะการถอด silking เพื่อติดตั้ง
วิธีการติดตั้ง
1ครั้งแรกจะเติมปั๊มน้ำมันเบรคภายใต้การโกหกแบนไม่มีอากาศปากไหมใหญ่มากสามารถมองเห็นได้ว่ามีสีเงิน
สกรูด้านบน2นิ้วท่อที่มีสกรูบิดที่ดีไม่ขันให้แน่นขอเปิดรูสกรูด้านข้างได้
3นี่คือคีย์ให้แน่ใจว่าดูดี ลิงก์บนปั๊มและท่อและเพิ่มความสูงถ้วยน้ำมันที่อุปกรณ์ปั๊มน้ำมันแล้วดันหลายครั้งที่ที่จับแบบสุ่ม (10) ตอนนี้แค่รอ (ไม่อนุญาตให้ดำเนินการใดๆ) 5-10นาทีต่อมาในส่วนเหนือไม่ได้กระชับรูสกรูจะเห็นน้ำมันเบรคไหลออกมาจากนั้นสกรูล็อคไอเสีย
วิธีการตรวจสอบท่อไอเสีย4 kopling hidrolik โดยสมบูรณ์: ดันปั๊มใต้ลวดไปยังตัวปั๊ม En Croute, มือหยิบแบบแน่นบนด้ามจับปั๊ม, tiphandle เพื่อย้ายประมาณ3ซม., นวดไม่ให้ด้านล่างไปถูกต้อง (กดที่จับเพื่อลดความดันที่ไม่ได้ด้านล่างไปที่ มีมือจับระยะทางประมาณ3ซม. เสร็จแล้วไอเสียแต่โหลดแก้จุดบกพร่อง) โหลดต้องดึงลวดออกทั้งหมดภายใต้ปั๊มคงที่ (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้คลายที่จับคลัทช์ลวดยืดออกทั้งหมด)
