คำอธิบาย:
ทำให้โปรเจกต์ของคุณเป็นสีเขียวในฤดูร้อนนี้ด้วยเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ USB/ลิเธียมไอออนโพลิเมอร์พลังงานแสงอาทิตย์แบบพิเศษของเรา! ที่ชาร์จนี้การออกแบบที่ไม่เหมือนใครมากเหมาะสำหรับงานกลางแจ้งหรือที่ชาร์จ iPod แบบ DIY เราใช้เวลากว่าหนึ่งปีในการทดสอบและปรับแต่งเครื่องชาร์จนี้เพื่อหาวิธีแก้ปัญหาปลั๊กแอนด์เพลย์สำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่กับดวงอาทิตย์และเราใส่ใจกับสิ่งที่เราลงเอยด้วย
ใช้งานง่าย! รับแบตเตอรี่ Liion 3.7V/4.2V จำนวนมากและแผงโซล่า6V เสียบแบตเตอรี่เข้ากับแบตเตอรี่พอร์ตโดยใช้สายเคเบิล2พินเจเอสทีและแผงโซล่าเข้ากับแจ็ค DC ใช้สายอะแดปเตอร์2.1มม. วางแผงโซล่าไว้ด้านนอก (และเก็บแบตเตอรี่ไว้แห่งดวงอาทิตย์มันต้องทำให้เย็น!) เพื่อเริ่มการชาร์จ คุณสามารถขับเคลื่อนโครงการอื่นเช่น mintyboost ที่เวลาเดียวกันโดยเชื่อมต่อกับโหลดพอร์ตเอาต์พุต
ที่ชาร์จที่ออกแบบมาอย่างดีของเราออกแบบพิเศษเหมาะกับชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์และจะดึงกระแสที่เป็นไปได้สูงสุดจากแผงโดยอัตโนมัติในสภาพแสงใดๆ! ถึงแม้จะคิดว่ามันไม่ใช่ MPPT จริง (ตัวติดตามจุดพลังงานสูงสุด) มันมีประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกันโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับตัวแปลงบั๊ก แบตเตอรี่อื่นๆอาจมีแรงดันไฟฟ้าเคมีขั้วหรือ pinout ที่แตกต่างกัน
มาพร้อมกับบอร์ดชาร์จที่ประกอบและตัวเก็บประจุเสถียรภาพขนาดใหญ่ที่ต้องติดตั้งในโครงการสำเร็จรูปของคุณไม่ได้มาพร้อมกับแบตเตอรี่โพลิหรือแผงโซล่าแต่เราทำมีสินค้ามากมายในร้านที่ใช้งานได้ค่อนข้างดี เราได้ปรับปรุงการออกแบบให้กะทัดรัดขึ้นเล็กน้อยมีรูยึดที่ดีกว่า
ที่ชาร์จแบทแบบโพลิเมอร์ลิเธียมไอออน3.7V/4.2V หรือลิเธียมNT
ชาร์จด้วย5-6V DC, USB หรือ6V แผงโซล่า!
มืดเกินไป?ใช้สาย Mini-B USB หรืออะแดปเตอร์ DC 5V
การติดตามกระแสชาร์จอัตโนมัติเพื่อประสิทธิภาพสูงในการใช้งานแผงโซล่าวัตต์ใดๆ
ใช้แผงโซล่า6V ใดๆก็ได้
ไฟ LED แสดงสถานะสามสี-พลังงานดีชาร์จและ donent
ตัวระบุแบตเตอรี่ต่ำ(คงที่ที่3.1V) พร้อมเอาต์พุต LED
กำหนดไว้สำหรับอัตรา500mA ชาร์จสูงสุดสามารถปรับจาก50mA ได้ถึง1A โดยการบัดกรีในตัวต้านทาน
จะดึงกระแสที่เป็นไปได้มากที่สุดจากเซลล์แสงอาทิตย์เสมอ-ถึงอัตราการชาร์จสูงสุด!
การแชร์โหลดอัจฉริยะเมื่อมีการใช้อินพุตอัตโนมัติเพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากการชาร์จ/การคายประจุอย่างต่อเนื่อง
การตรวจสอบอุณหภูมิของแบตเตอรี่โดยการบัดกรีในเทอร์มิสเตอร์ NTC 10K (ไม่รวม)-แนะนำสำหรับโครงการกลางแจ้งที่แบตเตอรี่อาจร้อน (50u00b0C) หรือเย็น (0u00b0C)