ชุดถ่ายน้ำมันเครื่องฟอซา ชุดฟอซา ชุดถ่ายน้ำมันเครื่องเอดีวี ชุดอีดีวี HONDA FORZA350 & ADV350 ENGINE OIL น้ำมันเครื่องโมตุน (Motul H-TECH Fully100% 10W-40 1L x 2 Motul Gear Oil 0.12 x 2 and Filter MMM x 1)

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์4จังหวะของรถสกู๊ตเตอร์สมรรถนะสูงจากประเทศฝรั่งเศส Motul Oil by @Tigeroil

MOULT H-TECH 100 SAE10W40 100% FULLYSYNTHETI มาตรฐานJASO MA2

เพิ่มประสิทธิภาพในการปกป้องและดูแลเครื่องยนต์สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกประสิทธิภาพสูง

*ลิขสิทธ์เฉพาะของโมตุนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% FULLY SYNTHETI เสริมด้วยสต๊อกฐานน้ำมันสังเคราะห์แท้ให้การปกป้องที่ดีเยี่ยมสำหรับมอเตอร์ไซค์รอบจัดคลัทแห้ง

ระบบฉีดน้ำมันหล่อลื่นใต้ลูกสูบ หรือ Piston Oil Jet

Piston Oil Jet เป็นเทคโนโลยีที่ช่วยลดแรงเสียดทานและระบายความร้อนของลูกสูบ ซึ่งถูกนำไปใช้ในรถ CRF450R และรถรุ่นอื่นๆ อีกมากมาย โดยเป็นการยับยั้งการเผาไหม้ที่ผิดปกติและทำให้ลูกสูบเย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น หากเครื่องยนต์ร้อนจนเกินไป

จะไม่ทำให้รถดับกะทันหัน อีกทั้งยังช่วยส่งกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มสูบความจุน้ำมันเครื่อง (ที่มาข้อมูล www.thaihonda.co.th)

ทางร้านคัดสรรนำ้มันเครื่องเกรดคุณภาพสำหรับรถมอเตอร์ ด้วยความมุ่งมั่นตั้งใจ เพื่อชาวไบค์เกอร์โดยเฉพาะ เรารู้จักวัสดุในการผลิตเครื่องยนตร์

เราใช้เราเข้าใจและเราใส่ใจ ด้วยประสบการณ์การทำงานด้านเครื่องจักกลมาอย่างยาวนานเป็นเวลามากกว่า2ช่วงอายุคน

บล็อกเครื่องยนต์่ ขนาดเล็กส่วนใหญ่ทำมาจกาวัสดุอลูมิเนียม เด่นในเรื่อง นำ้หนัก ระบายความร้อน และทนทาน

ดังนั้นเราจึงเข้าใจธรรมชาติของวัสดุประเภทดังกล่าวเป็นอย่างดี

ปริมาณตรการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ฟอซา300-350,เอดีเว 300-350 (ที่มา.คู่มือการใช้รถ)

-หลังถ่ายน้ำมันเครื่อง 1.2ลิตร

-หลังถ่ายน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนไส้กรอง 1.4ลิตร

-หลังถ่ายน้ำมันเฟืองท้าย 0.28 ลิตร

ความจุน้ำมันหล่อเย็น

-หลังเปลี่ยน 1.35ลิตร

ความเป็นมาของ โมตุน

ระยะเวลาหลายปีของเหล็กที่ถูกเผาไหม้และเสียหายช่วยให้โมตุลเข้าใจถึงศิลปะอันละเอียดอ่อนของการหล่อลื่น ในฐานะศิลปินตัวจริง Motul เข้าใจดีว่ากุญแจสำคัญในการสร้างสรรค์คือเครื่องมือ เครื่องจักร และวิศวกรรมที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี MotulTech ตอบสนองความต้องการเหล่านี้

MotulTech นำการปรับปรุงประสิทธิภาพมาสู่อุตสาหกรรมโดยใช้ความรู้ที่กว้างขวาง โดยคาดการณ์การทำงานที่ยากลำบากทุกครั้ง ผู้เชี่ยวชาญของ MotulTech พัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สร้างความสมดุลระหว่างการค้นหาประสิทธิภาพและประสิทธิผลโดยคำนึงถึงผู้ใช้และสิ่งแวดล้อม เป็นทั้งศาสตร์และศิลป์ที่ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้ดำเนินการทีละขั้นตอนทีละนิ้ว

ข้อจำกัดด้านวิศวกรรมเริ่มจางหายไปเมื่อ Motul เริ่มก่อตั้งองค์กรแรกในปี 1853 การปฏิวัติอุตสาหกรรมเพิ่งทำให้โลกพลิกคว่ำ Motul คว้าโอกาสนี้ด้วยการมุ่งเน้นไปที่ความเป็นเลิศด้านนวัตกรรม Motul พิจารณาทุกขั้นตอนของกระบวนการทางอุตสาหกรรมอย่างพิถีพิถันและมองเห็นการเติบโตของยานยนต์ Motul ไม่เพียงมุ่งสร้างน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์ที่ถูกต้องเท่านั้น Motul ตั้งเป้าที่จะใช้ประโยชน์จากความรู้ที่ได้รับในทุกขั้นตอนและใช้มันให้มีศักยภาพสูงสุดโดยการรวบรวมมากที่สุด นวัตกรรมอันชาญฉลาด

การใช้สิทธิ์ในการคิดค้นอย่างต่อเนื่อง Motul แสดงการอุทิศตนเพื่อสิ่งที่ดีที่สุดจากซัพพลายเออร์ผ่านนวัตกรรมให้กับลูกค้า ตั้งแต่แท่นขุดเจาะน้ำมันแห่งแรกในเพนซิลเวเนียไปจนถึงห้องปฏิบัติการล่าสุดของแบรนด์ การแสวงหาที่เปิดเผยเพื่อการปรับปรุงเป็นเชื้อเพลิงของบริษัทในแต่ละวัน นวัตกรรมสู่นวัตกรรม พ.ศ. 2509 เป็นปีที่โดดเด่นในการแสวงหาสิ่งประดิษฐ์ของโมตุลด้วยการสร้างสรรค์ของศตวรรษ 2100 ซึ่งเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์รุ่นแรกที่ได้รับการยกย่องจากแวดวงยานยนต์ทั้งหมดว่าเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาถัดไปของอุตสาหกรรมให้มีสมรรถนะสูง ได้รับแรงบันดาลใจจากชัยชนะ 300 ครั้งของ Motul ในการแข่งขันและใช้เทคโนโลยีกึ่งสังเคราะห์ที่ล้ำหน้า ผลิตภัณฑ์ 300V กำเนิดขึ้นในปี 1971 และกลายเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ตัวแรกในตลาดโลก การใช้เทคโนโลยีในปัจจุบัน 300V ถือเป็นข้อมูลอ้างอิงในวงการมอเตอร์สปอร์ต ตั้งแต่นั้นเป็นตันมา

OUR HERITAGE

A PASSION FOR INVENTION.

As iron started to smelt, the performance requirements increased dramatically. As man went beyond steam engines and factories sprang up everywhere, as oil became essential, Motul went a step further.

Engineering limitations had started to fade when Motul started its very first enterprise in 1853. The Industrial Revolution had just turned the world upside down, Motul seized the opportunity by focusing on innovation excellence. Meticulously considering every step of the industrial process and envisioning automotive growth, Motul did not simply aim to create the right oil for the right purpose, Motul aimed to harness the knowledge gained at every step and use it to its ultimate potential by gathering together the most ingenious innovations.

Constantly exercising its right to invent, Motul displays a dedication to the best, from its suppliers, through its innovation to its clients. From Pennsylvania’s first oil rig to the brand’s latest laboratory, the unfolding quest for improvement fuels the company day-to-day, innovation-to-innovation. 1966 was a hallmark year in Motul’s pursuit of invention with the creation of Century 2100, the inaugural semi synthetic oil, hailed by the whole automotive sphere as the industry’s next catalyst to high performance. Inspired by Motul’s 300 victories in competition and enabled by this semi synthetic technology forerunner, the 300V product was born in 1971, becoming the very first fully synthetic oil on the worldwide market. Using today’s technology, 300V is considered as the reference in motorsports.

In parallel to its automotive business, MotulTech has developed high performance metalworking fluids and lubrication products to address the highly demanding needs from the growing worldwide industrial business world since 1989.

Passion is what unites lovers of engineering to their machinery, the same passion that Motul puts into innovation. The Ingenuity connection established between Motul and its community, whether they are professionals or not, is the main key to achieving the unachievable, to pushing beyond common criteria and to fundamentally building long-lasting efficiency.

Backing their customers’ projects is the promise that Motul makes to them in a way that no-one else would. Turnkey solutions are good and complete, but optimised answers are better. Motul’s devotion breaks down boundaries and creates a real artistry, the artistry that only the unity of wisdom and experience can create, the artistry that never rests, the artistry that is always evolving.