"ทอมสัน" แค่ขันเบาๆก็เอาอยู่
LH Thomson หรือ Light House Thomson
ด้วยความเชี่ยวชาญของ Thomson ในการใช้ระบบ CNC ในการกลึงขึ้นรูปทำให้ Thomson ทำให้ได้ชิ้นงานที่มีน้ำหนักเบาและด้วยเทคนิคอันเป็นลิขสิทธิ์เฉพาะของ Thomson ใช้ในการเซาะร่องบนผิวของวัสดุด้วยความละเอียดสูงทำให้ ท่อนั่งของ Thomson สามารถยึดเกี่ยวกับท่อหลักอานจักรยาน (seat tube) ได้อย่างแข็งแรงและมั่นคง และยังทำให้ท่อมีน้ำหนักเบาและดูสวยงามเป็นอย่างยิ่ง และด้วยการออกแบบนี้ทำให้เราสามารถใช้แรงในการขันน๊อตหลักอาน Tomson น้อยมากเพียง 1 ใน 5 ของแรงที่ใช้ในการขันน๊อตหลักอานทั่วไป และในการยึดคอแฮนด์ stem ของ Thomson ก็ใช้หลักการเดียวกัน
(หมายเหตุ : การใช้แรงขันน๊อตหลักอาน seatpost หรือคอแฮนด์ stem มากเกินไป อาจทำให้ชิ้นงานแตกได้)
The Thomson Elite seatpost is over 40% stronger on ultimate strength tests than the strongest production seatposts on the market.
The Elite has double the fatigue life of any other production models we tested. The tube and head of the Thomson seatpost are integral-machined from one piece of high strength 7000 series aluminum. The head is not pressed or bonded in. This allows for superior strength and minimum weight.
Certified to: EN 14766 2006 MTB and DIN CERTCO: 2006 MTB
It’s incredibly lightweight—approximately 201 grams (250 length) for road bikes and 228 grams (330 length) for mountain bikes. The natural ellipse bore inside tube creates an optimum strength-to-weight ratio.
We have a long 1.614 inch (41 mm) seat rail grip length. This helps prevent seat rail bending from impact loads. Most other seatposts have grip lengths of at least .500 inches shorter than our grip length.
The Thomson seatpost design incorporates a bending fuse to prevent catastrophic failure. All competitive seatposts we tested failed catastrophically with the seat and clamp components, and sometimes pieces of the tube and head flew off in all directions.
The Thomson seatpost has a clamp, head, and upper tube strong enough to withstand 350 foot-lbs of torque. The tube will start to yield and bend at the seat tube clamp at about 250 foot-lbs of torque. Under severe impact the Thomson seatpost will bend slightly and allow the rider to come to a safe stop or finish the ride.
The Thomson seatpost has all parts captive and can easily be attached to a seat without dis-assembly.
Very low profile clamps means no seat interference as the swivel nuts are down between the seat rails.
The designs and materials have passed extensive life and ultimate strength tests. Our ongoing testing program ensures that every production lot of seatposts meets Thomson standards.
Impact absorbing clamps in the seatpost will spread and flex on impact to protect seat, rails, and rider. The seats survive heavy impact loads without bending the rails.
